한국철도공사 368000호대 전동차

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1. 개요
2. 특징
- 2.1. 기술적 특징
- 2.2. 편의 시설
3. 운행
- 3.1. 노선
4. 편성 상세 정보
5. 사진
참조

1. 개요

한국철도공사 368000호대 전동차는 경춘선 전철화 개통에 따라 도입된 ITX-청춘 열차로, 2012년부터 운행을 시작했다. 최고 운행 속도는 180km/h이며, LED 실내 조명, LCD TV, 수유실, 자전거 거치대 등 편의 시설을 갖추고 있다. 4~5호차는 대한민국 최초의 2층 객차로 구성되었으며, 용산역과 춘천역을 오가는 경춘선 구간과 경부선 일부 구간에서 운행된다.

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한국철도공사 368000호대 전동차
기본 정보
''
이름	한국철도공사 368000호대 전동차
형식	ITX-청춘
운영 기관	한국철도공사
노선	경춘선
제작 회사	현대로템
제작 년도	2009년
영업 개시	2012년
퇴역	없음
차량 수	64량 (8량 편성)
편성량수	8량
차체 재질	스테인리스강
규격
차량 길이	19.5m
차량 폭	3.12m
차량 높이	3.75m
궤간	1,435 mm
편성 정원	1,256명 (좌석 420석)
성능
최고 속도	198km/h
영업 최고 속도	180 km/h
설계 최고 속도	198 km/h
가속도	3.0 km/h/s
감속도 (상용 최대)	3.5 km/h/s
감속도 (비상)	4.5 km/h/s
편성 출력	5,000kW (정격), 5,600kW (1시간 정격)
전동기 출력	250kW (20개)
동력 방식	VVVF-IGBT (도시바 2레벨 1C2M 제어)
구동 장치	WN 구동 방식
전기 장치
전원 방식	25kV/60Hz AC
집전 방식	단암식 팬터그래프
제동 장치
제동 방식	회생 제동 병용 전기 지령식 공기 제동
안전 장치
보안 장치	ATS, ATP(안살도)
기타
차량 가격	192억 1000만 4원

2. 특징

4~5호차는 대한민국 최초로 2층 객차를 채용하였다. 이는 침대차가 아닌 객차 중에서는 유일하다. 경춘선 운행 당시 관광 노선이라는 특성에 맞는 조망을 확보하기 위해 설치되었으며, 층당 높이는 1.9m이다. 그러나 총 좌석 수는 계단으로 인해 길이가 제한되어 다른 칸과 차이가 없다.

2. 1. 기술적 특징

편성은 팬터그래프와 주변압기, 제어기기, 전동기가 탑재된 M'차, 제어기기와 전동기만이 탑재된 M차, 그리고 보조전원장치와 공기압축기, 축전지, 제어실 등을 갖춘 Tc차, 그리고 아무런 기기도 탑재되지 않는 T차로 구성되었으며, T차에 대한민국 최초로 2층 객차가 편성되었다.

객차번호	설치된 전장품
3680XX	Tc (SIV, 공기압축기, 축전지)
3681XX	M' (팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
3682XX	M (주변환장치)
3683XX	T (무동력 2층객차)
3684XX	T (무동력 2층객차)
3685XX	M (주변환장치)
3686XX	M' (팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
3689XX	Tc (SIV, 공기압축기, 축전지)

경춘선 전철화 개통에 따라 도입된 차량으로, 스테인리스 재질이다. 311000호대 후기형이나 321000호대 등을 기반으로 제작되었다. 이 차량은 전철선의 고상식 승강장과 일부 역에 설치되어 있는 스크린도어에 대응하는 반면, 일반 열차가 발착하는 저상식 승강장에서의 승하차에는 대응하지 않는다 (따라서, 경부선 운용 시 저상식 승강장 승하차를 위한 전용 발판을 설치하고 있다).

최고 운전 속도 180km/h에 대응하기 위해 기어비는 낮은 22:91로 설정되었고, 주전동기는 자통풍식의 4극 다람쥐형 삼상 유도 전동기(정격 회전수: 2,670rpm, 최고 회전수: 5064rpm, 정격 출력: 250kW, 정격 전류: 134A, 정격 단자 전압: 1350V)를 채용하였다.^[1]

경춘선은 관광 노선이기도 하므로, 전망 확보를 목적으로 한국 최초의 2층 차량이 4호차와 5호차에 도입되었다.

2. 2. 편의 시설

객실 내에는 LED 실내조명등과 21인치 LCD TV가 설치되었으며, 수유실, 수화물 보관대, 자동판매기, 자전거 전용 거치대 등 차내 고객 편의 시설을 갖추었다. 3호차는 장애인객차로 편성되었고, 3호차와 6호차에는 화장실이 설치되었다. 내부와 통로의 폭도 KTX-산천보다 더 넓어졌다.

좌석은 회전이 가능하며, 폭이 넓고 간격은 KTX-산천 일반실과 같다. 출입문 부근 자유석 공간에는 고객의 키 높낮이를 고려한 입석용 손잡이가 설치되었고, 1호차와 8호차에는 수도권 전철 차량과 동일하게 자전거 거치대가 설치되었다.^[3]

차내 실내 조명은 LED를 채택했으며, 차내 안내 표시 장치로 21인치 LCD 모니터를 설치했다. 그 외에 수유실, 수하물 보관대, 자판기, 양쪽 선두 차량에 자전거 보관대, 3호차와 6호차에 화장실 등을 설치했다. 좌석은 리클라이닝 시트이며, KTX-산천과 마찬가지로 회전이 가능하다.

3. 운행

ITX-청춘으로 경춘선 용산~춘천 구간에서 운행되며, 그 외 전세열차로서 수도권 전철 내 다른 구간에 투입되는 경우가 있다.^[4]

3. 1. 노선